水性聚氨酯胶粘剂在汽车内饰的应用

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水性聚氨酯胶粘剂在汽车内饰中的应用

汽车内饰胶是指汽车顶棚、地板、地毯、仪表板、门板等内饰件的粘结，多采用聚氨酯、氯丁等胶粘剂。

汽车内饰用泡沫背衬乙烯基塑料、织物与纤维板和其他硬质基材的粘接，过去一直使用溶剂型胶粘剂，而溶剂型胶粘剂正是车内VOC最主要的来源之一，随着环保法规的健全以及人们环保意识的增强，溶剂型汽车胶粘剂将会逐渐被环保型胶粘剂所取代，尤其是水性汽车内饰胶的推广应用势在必行。

与溶剂型聚氨酯胶粘剂相比，水性聚氨酯胶粘剂具有以下特点：

1、无溶剂，环保，能提供更安全的工作和使用环境。

2、黏度低，且不随聚合物相对分子质量的改变有明显差异，因此，可通过提高水性聚氨酯的相对分子质量以提高其内聚强度和初粘强度；而溶剂型胶粘剂的黏度则随聚合物相对分子质量的增高呈指数关系上升，交联时易产生凝胶。

3、固含量可高达50%，而大多溶剂型聚氨酯胶粘剂的固含在20%左右，且溶剂型的黏度随固含量增大而急剧上升，相比之下水性聚氨酯更容易调整配方。

4、对各种基材如PC，ABS的粘着力与溶剂型相当，但对PP等基材的粘接必须做表面处理。

5、干燥过程比溶剂型慢，耗能较大。

6、投资成本低，无需溶剂回收和防火防爆设施。

水性聚氨酯胶粘剂按照不同的应用特点可分为三大类：热活化粘接、湿法粘接（接触胶）和冷粘。

热活化粘接是指胶粘剂在上胶之后，经过干燥，加热干胶层，使胶层在一定的温度下产生初粘力，然后再与被粘基材在一定的压力、时间下复合的一种粘接方式。热活化粘接是水性聚氨酯胶粘剂最常用的一种应用方式。大多数水性聚氨酯分散体的产品可适用于配置热活化胶。

热活化粘接的过程示意

对于热活化粘接，结晶速率的快慢直接影响初粘强度的高低和初始耐热性。一般地，结晶速率越快，初始粘接强度越大，初始耐热性也越好，粘接达到最终强度的时间也更短。另一方面，相对分子质量的大小又影响到内聚强度和耐热性，相对分子质量越大，内聚强度高，最终耐热性好。

湿法粘接是指粘接过程不需要热活化且在水分干燥之前即可进行粘合的一种粘接方式，这类胶粘剂可称为聚氨酯型的接触胶。这类粘接方式通常适用于粘接多孔性材料或具有吸水性的材料如织物、海绵、无纺布、木材、纸张等。

冷粘是指胶粘剂经过干燥后，在一定的时间段以内不需要加热即可直接进行贴合形成牢固粘接的一种粘接方式。适合这种粘接方式的胶粘剂具有较长的开放时间，通常属于低结晶型或无定形类的胶粘剂。

水性聚氨酯胶粘剂在汽车内饰的应用

水性聚氨酯胶粘剂可应用于汽车内饰门板、仪表板、顶棚、座椅、地毯、后置物板、行李箱盖板、扶手包边等部件的粘接。

水性聚氨酯胶粘剂在汽车内饰件粘接的典型应用部件