柴油机油技术发展历程

一哥(东方)

随着环保法规与节能要求的逐步加强，柴油发动机的技术发展特别是后处理技术的发展日新月异，与之相对应的柴油机油质量等级也在不断更新。
而作为车主，在选用柴油机油的时候就有点无从下手，自己的车子到底应该用什么质量等级的油品呢？

API的发展历程：
首先，我们来了解一下柴油机油质量等级及其性能。
从20世纪80年代开始，我国的重负荷柴油机油规格就一直参照API的规格。
API目前是柴油机油产品规格和标准的三大制定机构之一，
另外两家机构是ACEA(Association des Constructeurs Europeens，欧洲汽车制造商协会)和
JASO( Japanese Automobile Standard Organization，日本汽车标准组织)。
自API标准发布以来，便深深影响着世界润滑油质量等级的制定和发展。
API的柴油机油规格随着排放法规的变化也在不断进行调整。
20世纪40年代，API发布了柴油机油第一代标准，标准相对简单，质量等级为CA的机油只是添加了少量添加剂，
主要用来规定当时的轻、中负荷柴油机及其他较高质量要求的汽油发动机对润滑油的要求。
1988年诞生了CE级柴油机油规格，这时候的柴油机油已经具备了清净分散性、热稳定性、极压抗磨性、高温抗氧化性等特征。
2006年发布了CJ-4。
为了满足欧VI排放法规的要求而推出的CJ-4对硫、磷和硫酸盐灰分等指标进行了严格限定。
2016年12月1日，API新的机油标准CK-4和FA-4正式认证上市。
API最新柴油机润滑油标准CK-4和FA-4将满足柴油发动机制造商改进后对润滑油的性能要求。
新的性能等级标准将提供更好的燃油经济性，并通过防止机油氧化、发动机磨损、微粒过滤器阻塞、活塞积炭和低、高温性能下降而加强对发动机的保护。

总结:
从柴机油API标准的发展历程来看，主要可以分为两个阶段：
20世纪90年代以前主要以技术发展为导向进行润滑油标准升级更新，而90年代以后环保成为标准更新的主要方向，技术也越来越完善。
将API柴油机油发展历程浓缩成一张表格，参见下表。