,除胶本身的性能外,施工工艺对其最终性能也有较大的影响。施工工艺包括施工前的准备(环境通风和清洁状况,所用工具等)→清洁活化→涂底胶→施胶→玻璃装配→固定→清理→玻璃密封。每个过程都应按操作工艺认真仔细的操作。即使很小的疏忽将会造成使用中的薄弱环节,而影响其施工质量和使用寿命。 结构胶:结构胶主要用于汽车部件的粘结,结构胶多采用无溶剂双组分聚氨酯胶粘剂。结构型聚氨酯胶粘剂就是代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的结构部件,属于长时间能承受较大动负荷、静负荷并能长期使用的胶粘剂。最初成功用于汽车部件的粘接是固特异公司的Pliogrip,它是无溶剂双组分反应型胶粘剂,1967年用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接。随后通用、福特等公司相继于大型载重卡车的SMC(片状模塑料)部件上用其进行粘接。接着又推广到FRP(玻璃纤维增强塑料)部件。
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